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2019/07 法國 庇里牛斯山大西洋到地中海 單車遊 Cycling tour crosses the Pyrenees from the Atlantic

      我們參加西班牙旅行社CycleFiesta的自行車騎行活動, 十天九夜的活動, 扣除中間一天休息日, 總共有七天騎行日. 我們只需負責晚餐, 旅行社提供單車, 住宿(含隔日早餐), 騎行中支援(含騎行中飲水點心和中餐), 領隊領騎, 支援車載送行李. 活動從法國西南部...

2019年2月6日 星期三

義大利單車聖地 Passo dello Stelvio


2018/06/27 Passo delo Stelvio.
     
    
           這次騎行最後幾天住在瑞士達沃斯Davos 附近的 Kloster 兩天,原本計畫騎往 Albulas pass 和 Fluela pass。但後來決定騎環義(Giro d’Italy) 著名山頭 Passo dello Stelvio。這山頭離我們住的地方不算遠,我們規劃搭一段火車,早上05:30從我們住的地方 Kloster 搭到策爾內茨 Zernez 在開始單車之旅。計畫路線從Zernez 沿28 號公路經過 Ova spin和Pass dal Fuorn 兩個山口,在下滑到Mustair。在Mustair 有一座瑞士世界遺產 本篤會聖約翰女修道院。 接下來越過瑞義邊界道義大利國境內 SS41,到達Glorenza右轉SP50到Prato Allo Stelvio。到這裡已經騎了58Km,總爬升 1000 m。接著就是本次的重頭戲了,沿SS38 騎25Km 爬升1800米,抵達海拔2760 米 Passo delo Stelvio。往Stelvio 山頭也可以從早上經過的瑞士Mustair 或者是SS38 另一方義大利有名度假山城Bormio 往山頭爬。從Prato Allo Stelvio 到Passo delo Stelvio,這一段是距離最長爬升高度最大的一段路線,這一段路接近山頭7 公里路段,有數十個髮夾彎, 平均坡度12%。


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Zernez 火車站

       今天一早五點前就起床,拿這今天預計要在義大利住一晚的行李,到飯店地下室牽車前往火車站。今天除了騎車外也要搭火車,除了使用兩國Euro pass 外,也要購買單車通行證Bike Day pass。 一張單車通行證(Bike day pass) 20 瑞士法朗,Day pass火車和巴士都可以使用的。早上05:30從我們住的地方 Kloster 車站搭到策爾內茨 Zernez ,6點就抵達了。 Zernez 標高1200米,一大早沒有太陽,溫度很低接近攝氏零度,感覺比在台灣冬天寒流來襲時還冷。 但我們並沒有攜帶冬天的刷毛車衣,只得趕緊上車騎乘, 讓身體趕緊暖活起來,祈禱太陽趕快出來吧。




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溫度很低接近攝氏零度 Go
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28 號公路

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My FCR Bicycle

        轉往28號公路經往 Ova spin騎乘,沒多久就開始緩上坡了, 身體也漸漸熱起來了, 但是溫度還是很低,腳底感覺冰冷,休息時在將前天買的防雨鞋套套在鞋子上, 再上路時感覺腳底不冷了,這裝備還是有效果的。今天太早起床了,飯店早餐尚未供應,早餐只在火車上吃昨天下午在超市買的三明治,對單車騎行者來說其實是不太夠的,路上很少咖啡店,但是時間太早了,都沒開始營業,只得在休息時吃自己帶的補給品。本日騎行預計超過100K,爬升3000米,有荷重10kg 左右,適時補充能量很重要。今天騎乘策略是,騎乘50分鐘,休息十分鐘,休息時吃東西補給。補給食品有Power Gel,燕麥棒,水果等。騎到Ova spin 有個停車場,沒有休息直接下滑,沒多久接著爬另一個坡,抵達標高2149米的Pass dal Fuorn 山口。今天天氣非常晴朗,太陽出來了, 感覺沒那像一早那麼冷了。


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Ova spin

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Mr. DoDo

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To Livigno Italy

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Go to Mustair

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Sunny Day

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Thomas 

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Pass dal Fuorn 

       這裡有間小旅店,也有賣吃的,但一大早餐廳還沒營業。要出發續行的時候,剛好遇到一輛Alfa Romeo 的休旅車,車型正是 Stelvio,我和車主說明說我今天要騎上Passo Stelvio ,想要和車子合照,車主欣然答應, ,和車子合照後就開始滑下山了。沒多久會經過往Umbrail Stevio 的叉路口,我們抵達Passo dello Stelvio 後就是從Umbrail Stevio溜下來的。


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Pass dal Fuorn 

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           Mustair這個區域靠近義大利邊境,只有公路沒有鐵路抵達,交通相對不方便,雖然有個聯合國世界遺產本篤會聖約翰女修道院(Kloster der Benediktinerinnen St. Johann),但是遊客不多,在瑞士可以稱作秘境。抵達這個美麗小鎮後,先找個咖啡廳喝杯咖啡吃蛋糕,補充體力,這時候氣溫上升,已經不像一早那麼冷了。接著前往世界遺產本篤會聖約翰女修道院,雖然是少數的瑞士世界遺產,但沒見到什麼遊客。聖約翰女修道院是以裡面的有歷史悠久的古老壁畫,而成為世界遺產。




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Mustair

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本篤會聖約翰女修道院

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本篤會聖約翰女修道院


      
       進修道院參觀半小時後再度踏上踏板前行,沒騎多久就抵達瑞義邊界,騎單車可以明顯感覺到瑞士境內的道路品質, 明顯比義大利端好很多。

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瑞義邊界
     進入到瑞士、義大利、和奧地利交界處的圖布雷(Tubre),行政區屬於義大利 波扎諾(Bolzano)。進入義大利SS41號公路,這裡離我們兩年前到訪的多洛米堤 波扎諾 市區只有90公里。一路上有許多葡萄園


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葡萄園

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       抵達Glorenza 右轉SP50 往Prato Allo Stelvio 休息用吃午飯,時間已經接近中午,路上遇到許多騎自行車的車友,也有看到許多車隊或是旅行社辦的騎行活動,後頭有跟一輛補給車的。

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Glorenza
        接近Prato Allo Stelvio 前,在半山腰上有一座非常顯眼的古堡 Castello Di Montechiaro,我們沒有騎上古堡,只照了幾張照片就往中午預計休息的地方騎了。在Passo dello Stelvio 找了間餐廳吃義大利肉醬麵,蠻好吃的,而且一份只有7歐元。

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古堡 Castello Di Montechiaro

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Prato Allo Stelvio

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       從Prato Allo Stelvio 到Passo delo Stelvio,這一段是距離最長爬升高度最大的一段路線,最后一段路接近山頭7 公里路段,有數十個髮夾彎,平均坡度12% ,這段路線是上Passo Stelvio 最經典的一段路, ,也成為騎行者的聖地。不僅有許多自行車騎行的人,也有很多騎重型機車和開車的人。總之來挑戰這路線的人非常多,來自世界各地的車友,都來這裡騎車。到這裡騎自行車的人,比我兩年前在多洛米堤和科摩湖區遇到的車友還多人,可見的這段路線真的非常熱門。用完中餐后,開始這段旅程中最大的挑戰,我們已經騎60公里,爬升1000米了, 接下來還要騎22公里,再爬升1800米到海拔2760 米 Passo delo Stelvio。


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Let's Go after Lunch

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Gomagoi

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         這段路可以說是上Passo delo Stelvio 最多車友騎上山的路線,一路上遇到許多車友,大部分人還是騎乘公路車居多,我們是重裝, 速度並不快,大多被其他車友刷卡超車。我們採取穩定踩踏頻率騎乘,每騎五十分鐘休息十分鐘,定時休息補給食物和水分。今日天氣晴,非常適合騎車,早晚溫差大, 接近中午騎車很舒服,大多車友上坡多是穿者短車衣,但是到了山頂溫度可是會降到十度C以下,愈晚愈冷,而且山頂風很大,禦寒衣物還是要帶上山的。上山途中都會看大一個巨大山峰和冰川,標高3905米的奧特拉峰(Ortles peak) 。


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3905米的奧特拉峰(Ortles peak)

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        從這裡上山,沿途有需多餐館,可以休息用餐的,路途上一直可以看到冰川風景非常秀麗,不用擔心沒地方吃東西。我們在旅遊中心休息一會,順便看一下附近的旅遊資訊。下一個休息點在一家咖啡廳休息,要在店家消費買東西,才可以使用店家廁所,我就買了一杯可樂順便上廁所。在店裡消費的人有八成都是騎單車的人,店外面有觀景台,有幾台投幣式望遠鏡,讓你就近可以觀賞到上方的奧特拉峰冰川。


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H1900

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           這裡離Passo delo Stelvio山頂休息站只有十公里,再往上頂騎乘,就開始出現著名的髮夾彎了hair pins,剩下七公里坡度都在12% 以上,加油山頂終點就在不遠處。看起來雖然不遠,以我們的速度也要騎將近一小時。越接近山頂溫度愈低,風也越大。在雙腳的努力踩踏下,雖然速度不快,終於在下午 3:30騎上山頂來了。 上山之後先將外套穿上,以免受涼。吃點東西填飽肚子後,當然得照幾張像,著名的髮夾彎當背景一定不可少的,再來在2760 米 Passo dello Stelvio的地標也要照幾張。有空的話再往上走幾步路到纜車站,那裏就有許多積雪,可以在雪地照相。


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Famous hair pins

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2760 米 Passo dello Stelvio

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  原本預計下午兩點前抵達山頂,這樣按照原計畫A就來的及下滑到Bormio接著到 Bernina Express 世界遺產登山火車,義大利端起點Tirano 搭上最後一班車下午五點多火車前往St. Mortiz , 這樣當天晚上就可以抵達我們瑞士住的地方。但我們太晚上山了, 來不及趕上最後一班往St. Mortiz火車,就得執行B計畫,下滑60公里騎到Tirano,在那裏住一晚,隔天再返回瑞士Kloster。我突然腦子靈機一動,一早在瑞士騎車時,有看到公車上後面都有掛攜車架,可以載6台單車。我們就臨時起意,執行C計畫,下山往瑞士段騎往Umbrail Pass,在下滑到Val Mustair等巴士,我們約下午五點抵達Val Mustair,等了15分鐘左右就有往Zernez的巴士了,上車買票,每人23法朗買了人搭的車票外, 單車也要另外買票。我們每人又為單車買了一張20 法朗的Day Pass ,事後才知道,早上上火車的單車日票,不只火車可以用,巴士和渡輪也是可以使用的,就這樣我們每人多花了20 法朗。

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      搭乘巴士一小時左右,抵達Zernez,我們接著要換乘火車回 Kloster,搭直達車只要半小時就到Kloster了,但是這段火車路線發生了車禍,火車嚴重誤點,幸運的是沒有停駛,延誤了一個多小時,我們才搭到火車。到達Kloster 已經8點半了,晚上我們到一家義式料理點吃披薩,由於正值足球世界盃比賽期間,店裡還有許多球迷一邊吃晚餐邊看球賽,順道體驗一下歐洲足球迷的狂熱。
        
今日騎單車總里程 99 公里,總爬升2860米。











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