人員: 老宋、蠻牛
車碼錶里程: 55.6km.
記行： By 老宋
夠唬人，夠迷人的標題吧！？其實，說穿了，就是把下面兩個歷史活動拿來重新安排，換點口味炒一道菜，好讓日後活動行程有點變化和更具挑戰性：
1. 2003/11/09 關西－馬武督、水田林道
2. 2003/08/10 內灣沙坑
要挑戰的是，那個從馬武督竹２９路口上黈達農園的 5.2 公里，上升 600 米高度，11.5% 的陡上坡，要求腳不落地騎上去，也是要在這次行程中要完成的重點，很幸運的，也做到了！要求腳不落地騎上去的結果，就是沒有辨法拍記錄照片，不過，2003 年的歷史照片己經很精彩了，這次不拍也就不是頂重要的問題了。
這一段大上坡，確實拚的很辛苦，前面坡度較緩，後面的坡度相對的就不止是 11.5% 了，快到黈達農園的時候，更是陡得一塌糊塗，車龍頭都要翹起來了，我一邊大口大口的喘著大氣，一邊出聲不停唸著：「我一定要上去！我一定要上去！......」真的是一場意志力的大決戰，汗水滴過車身再掉在地面，都清晰可見，等到上到最高點，車衣早己濕透。
之後的一段土石路下坡，一樣是陡，我的細車胎抓地力無法應付，沒辨法像蠻牛的雙避震粗顆粒車胎那樣騎下去，只好下來牽車，不過，這一段下坡路視野很好，山景真是棒極了！行經薰衣草森林，我不會很喜歡這種人工化的景點，但終究還是進去停留了差不多一小時休息，喝了一壺薰衣草柚子茶，然後就前往內灣街上吃粄條，叫了盤燙青菜當中餐。
內灣後山有段土石路，約 6% 上坡，難度不高，山上果園的橘子己經結實累累，景色也很好，我們邊聊天，邊欣賞風景慢慢騎，一路沒碰到人車，秋末的山上山風不小，雖然略有涼此意，卻不覺得寒冷，這樣的天氣騎單車最好了。
過了竹３０最高點 10k 處，徙地圖上看來有一條路可通到白石下附近，接上四份道路再回到馬武督，就是我在地圖上用桃紅色標示的那條路，剛好可以回到離竹２９路口不遠的地方，這樣行程可以構成一個迴圈，和蠻牛商量好了就一塊去探這條我們兩人都沒走過的路。
這條路，初段也是蠻美的，很合我們的胃口，可是，很快的，我們就發現，按照路線方向，ＧＰＳ要我們進入一條雜草叢生的 Off-road，先是繞過了一個鐵柵門，然後不久就又碰到一道上了鎖的鐵門，我們只好把車從門上方傳了過去，等到我們看到了隨後的標示牌，才知道這是以前台泥的採石礦場舊址，現在己經被廢棄掉了。最後是到了一個長約卅四十米長的隧道附近，有些路跡看起來很難再往前推進，就再也繞不出可走出去的路了，只好折返。
這一段路的探險，雖然沒有成功找出一條路來，倒也是很值的回憶，但是，如果沒有同伴，千萬不要獨自進來！進入荒山，想起來，真的心裡會毛毛的.....
後記: 當初這條路線，直到今日也沒有串起來再騎過，薰衣草森林已成尖石熱門景點，假日人潮眾多。內灣到玉山替代道路，多年前還是很原始的offroad，每到初夏很多螢火蟲，現在都鋪上柏油或水泥了，其實平常日車子也不多，少了林道那味道，螢火蟲也沒有以前多了。
地圖 & 高度圖，請點選下方 map1 & map2 觀賞
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| 路徑地圖 |
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| 行程高度變化圖 |
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| 馬武督竹２９路口上黈達農園 |
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| 黈達農園最高點處 |
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| 美極了的山景! |
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| 下坡往薰衣草森林 |
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| 騎VT上坡累阿, 下坡爽阿 |
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| 尖石薰衣草森林入口 |
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| 薰衣草森林 |
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| 油羅溪, 頭前溪上游 |
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| 薰衣草森林 |
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| 薰衣草森林 |
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| 薰衣草森林 |
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| 薰衣草森林喝下午茶 |
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| 這兒是內灣賞螢的著名地點 |
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| 以前還是offroad, 現在都是水泥路了 |
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| 還是offroad 比較有 feel |
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| 台泥赤柯山廢棄礦場 |
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| 台泥赤柯山廢棄礦場 |
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| 長約卅四十米的廢棄隧道 |
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| 到這裡, 試圖突破積水區, 但是, 就找不到接下去的路了... |
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| 上坡可以騎上去, 下坡卻下馬牽車..... |
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